Notre mode de vie actuel est très largement dépendant de nos échanges internationaux et ceux-ci sont appelés à fortement progresser en France et en particulier au Havre.

Comment prétendre sérieusement décarboner les transports induits sans disposer d’une solution ferrée sérieuse pour sortir les conteneurs du port ? Imaginez que la ligne actuelle est déjà quasi saturée bien que moins de 7% des conteneurs ne l’empruntent.

Envisageons-nous réellement que le transport routier soit toujours massivement la solution dans 10 ans pour approvisionner des zones économiques comme Bordeaux, Orléans ou encore Lyon ?

Refuser la LNPN revient à s’imposer pour l’avenir toujours plus de tractions diesel, c’est s’ancrer dans une dépendance accrue à une énergie fossile importée.